Hemos estado especulando sobre el rango "del mundo real" de la próxima versión totalmente eléctrica (BEV) del Hyundai Ioniq por un tiempo, especialmente desde que la compañía confirmó que tendrá un paquete de baterías de 28 kWh, pero ahora Hyundai confirmó que espera alcanzar un rango de 110 millas calificado por la EPA.
El fabricante de automóviles con sede en Corea sugirió anteriormente que el paquete puede permitir 155 millas con una sola carga, pero como discutimos cuando Hyundai lanzó por primera vez la estimación, es más probable que se base en el Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC), que es se sabe que es menos restrictivo que el estándar de la EPA.
Especulamos que el BEV Ioniq, ahora llamado 'IONIQ Electric', alcanzará un rango "real" o calificado por la EPA de alrededor de 107 millas, como la última versión del Nissan LEAF con un paquete de 30 kWh.
AutoblogGreen se puso en contacto con el portavoz de Hyundai, Jim Trainor, el lunes y confirmó que la cifra de 155 millas se basó en el NEDC y que la compañía espera alcanzar un rango de 110 millas calificado por la EPA en los Estados Unidos.
El CEO de Hyundai Motor America, Dave Zuchowski, confirmó que la compañía lanzará las tres versiones eléctricas del IONIQ en los EE. UU. Durante el tercer trimestre, que ahora se denominan adecuadamente IONIQ Hybrid (HEV), IONIQ Plug-in (PHEV) e IONIQ Electric (BEV). Se espera que la versión totalmente eléctrica comience en alrededor de $ 35, 000.