Los continuos problemas de Tesla con el gobierno alemán sobre los incentivos para vehículos eléctricos ahora están afectando a los compradores de manera retroactiva, ya que a algunos se les pide que paguen la parte del incentivo EV de 4.000 € que recibieron del gobierno.
El fabricante de automóviles está apelando la decisión y confirmó a Electrek que cubrirá el costo del incentivo hasta que se resuelva.
El año pasado, los compradores de Tesla perdieron el acceso a los subsidios EV en Alemania después de ser acusados de jugar con el sistema.
Cuando Alemania presentó su nuevo plan para impulsar la adopción de vehículos eléctricos a través de nuevos incentivos, incluido un descuento de 4.000 € en la compra, Tesla afirmó que quedaron fuera del programa a propósito debido a un límite en los vehículos con un precio inicial de menos de 60.000 € negociado por el gobierno y la industria automotriz alemana.
Tesla no estaba siendo un loco teórico de la conspiración al afirmar que los fabricantes de automóviles alemanes participaron en esto, ya que el gobierno negoció la estructura del incentivo con los fabricantes de automóviles alemanes porque tanto el dinero público como los fabricantes de automóviles están pagando por ello.
Para que el Modelo S sea elegible para el incentivo, Tesla desglosó una serie de características estándar como una opción en el Modelo S para reducir el precio base a 60, 000 € negociado por el gobierno y la industria automotriz alemana antes de impuestos.
Hicieron este movimiento en noviembre de 2016 y un año después, la revista alemana de automóviles Auto-Bild publicó un informe afirmando que ahora puede ver a través del "engaño" de Tesla y llegar a llamarlo "fraude" y "trampa". Afirmaron que los compradores no podían comprar un Modelo S sin esas opciones, algo que Tesla negó.
El fabricante de automóviles dijo que no solo ofrecen la opción, sino que algunos vehículos se entregaron sin las características.
Unos meses después, el asunto aparentemente se resolvió en marzo cuando la Oficina Federal de Economía y Control de Exportaciones (BAFA) permitió el acceso de regreso al incentivo para los compradores del Modelo S.
Ahora en un giro extraño después de haber aceptado que el Modelo S califica, BAFA está pidiendo a las personas que compraron un Modelo S antes de marzo que paguen el incentivo.
En una declaración en su sitio web, BAFA afirma que la medida se produce como resultado de conversaciones fallidas con Tesla para resolver el problema:
“Desde entonces, BAFA ha estado en estrecho contacto con el fabricante Tesla para llegar a una solución amigable en interés de los clientes de Tesla. El objetivo de BAFA era lograr una solución que indemnizara a los clientes. En el transcurso de las conversaciones, BAFA le había dado al fabricante Tesla la oportunidad de desarrollar una propuesta de solución a principios de julio de 2018. El fabricante no hizo uso de esta oferta. Las conversaciones con Tesla lamentablemente han sido infructuosas. Como resultado, debido a los requisitos de la ley administrativa y la ley de presupuesto, la prima de recompra ahora debe revertirse.
El gobierno dice que "todos los clientes de Tesla que compraron el" Tesla Model S "antes del 6 de marzo de 2018, se ven afectados por la reversión".
Afecta a entre 800 y 1.050 propietarios de Tesla en Alemania.
Tesla está defendiendo la decisión y confirmó a Electrek que cubrirá el costo de devolver el incentivo hasta que se resuelva con el gobierno. Los fabricantes de automóviles ya están contribuyendo a la mitad del incentivo y, por lo tanto, Tesla solo debería pagar la mitad del incentivo EV de 4.000 € del gobierno.
Aquí hay una declaración de un portavoz de Tesla:
“La decisión arbitraria de eliminar temporalmente a Tesla de la lista de vehículos elegibles para el Bono Ambiental (Umweltbonus) fue injustificada, contrario a los objetivos establecidos del programa, e injusta para nuestros clientes. El hecho de que Tesla haya sido incluido en la lista, eliminado de la lista y luego agregado nuevamente a la lista es una prueba de que esto fue un error. Como lo demuestra nuestro sitio web, cualquier persona en Alemania siempre ha podido solicitar una versión base del Modelo S que estaba por debajo del nivel de precio requerido, y hemos entregado dichos autos a los clientes.
Como antecedentes, el límite de precios fue establecido intencionalmente por el Gobierno alemán a un nivel que pretendía evitar que los autos Tesla calificaran para ello. Como resultado, Tesla planeó presentar una queja ante la Comisión de la UE, ya que esto iba en contra de las normas de la UE. En cambio, Tesla y el Gobierno alemán acordaron un punto medio aceptable que permitiera a Tesla vender un vehículo de baja opción que califica para el incentivo y los clientes podrían actualizarse posteriormente si lo desearan. Eso es exactamente lo que ha hecho Tesla.
Apelamos la decisión de BAFA de tomar esta acción contra nuestros clientes anteriores a marzo de 2018. Para asegurarnos de que nuestros clientes no se vean perjudicados por esta decisión, cubriremos el costo de la bonificación para ellos hasta que se resuelva el problema.