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Tesla Model 3 Muestra Algunos Defectos Importantes En Climas Fríos - Electrek

2024

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Vídeo: Tesla Model 3 Muestra Algunos Defectos Importantes En Climas Fríos - Electrek

Vídeo: Tesla Model 3 Muestra Algunos Defectos Importantes En Climas Fríos - Electrek
Vídeo: Подробный обзор Tesla Model 3 - узнайте, почему это лучший электромобиль в мире! 2024, Marzo
Tesla Model 3 Muestra Algunos Defectos Importantes En Climas Fríos - Electrek
Tesla Model 3 Muestra Algunos Defectos Importantes En Climas Fríos - Electrek
Anonim

Tesla Model 3 verá su primer invierno serio en los próximos meses y algunos propietarios ya están informando algunos problemas importantes en climas fríos.

Si bien Tesla comenzó oficialmente las entregas del Modelo 3 el año pasado, los primeros meses de entregas fueron en la soleada California y el Modelo 3 tardó un tiempo en llegar a climas más fríos.

Hubo algunos vehículos que llegaron al norte durante el último invierno, pero se podría argumentar que el Modelo 3 solo va a ver su primer invierno completo, al menos para muchos propietarios.

En los últimos días, ha habido una ola de frío en Quebec y la temperatura fue bajo cero.

Tesla Model 3 problemas de clima frío

Electrek recibió varios informes de propietarios locales del Modelo 3 que tenían problemas con las manijas de las puertas, las ventanas y los puertos de carga en los últimos días.

Las manijas de las puertas del Modelo 3 están incrustadas dentro de la puerta y debe presionar en un lado para que salga y tire de ella.

Una vez que tira, la ventana se desliza ligeramente hacia abajo y le permite abrir la puerta.

Con el frío, varios propietarios informan que las manijas de las puertas son extremadamente difíciles de abrir y, cuando lo hacen, la ventana no siempre baja.

Después de leer los informes, decidí filmarme tratando de abrir mi Model 3 después de que permaneció afuera todo el día. Efectivamente, experimenté exactamente los mismos problemas:

La ventanilla delantera del conductor se bajó lo suficiente como para abrir la puerta, pero ya no sube ni baja correctamente.

Para el contexto, hacía aproximadamente -7 ℃ afuera y mi aplicación Tesla mostraba 1 ℃ dentro del vehículo cuando comencé a precalentarlo a 22 ℃.

Model 3 cold weather
Model 3 cold weather

El precalentamiento estuvo encendido durante unos 10 minutos antes de acercarme al automóvil, que generalmente es más que suficiente para que el sistema de calefacción alcance la temperatura preestablecida, que en este caso fue de 22 ℃.

Ni siquiera estaba lo suficientemente frío como para activar la función de precalentamiento de la batería.

Recibimos una docena de informes de propietarios del Modelo 3 que tenían problemas similares en el noreste después de la reciente temperatura fría. Varios de ellos también tienen problemas para abrir y cerrar la puerta del puerto de carga.

Electrek contactó a Tesla sobre el problema y la compañía dijo que lo están investigando. Actualizaremos si obtenemos más detalles.

La toma de Electrek

Es preocupante porque no veo una solución fácil para esto y la temperatura está empezando a enfriarse en este momento.

En los próximos meses, se pondrá mucho más frío por aquí y todavía no ha habido nieve ni hielo.

Si la gente tiene problemas en este momento, no puedo imaginar lo que sucederá cuando alcancemos -15 ℃, -20 ℃, -25 ℃, lo cual no es inusual por aquí.

Los problemas que estamos viendo en este momento son inusuales para los vehículos Tesla porque adquirieron una buena reputación en climas fríos. A Tesla le gusta decir que Noruega, donde tienen inviernos duros, es su mayor mercado per cápita.

Pasé todo el invierno pasado en Quebec con un Modelo S y no tuve ningún problema con él:

Model 3 cold weather
Model 3 cold weather

Conducir en condiciones de nieve ha sido excelente y no tuve problemas con las ventanas o las manijas. Precalentaría el automóvil al menos 10 minutos antes de usarlo y le daría más tiempo cuanto más frío se pusiera.

De hecho, pensé que sería aún más fácil con el Modelo 3 porque los mangos no están robotizados como el Modelo S, pero no es un buen comienzo.

El único lado positivo es que Tesla ha sido generalmente bastante bueno para abordar defectos como ese cuando se encuentran.

Mientras tanto, es probable que la mejor solución sobrecaliente la cabina durante un período de tiempo más largo antes de intentar desbloquear el Modelo 3. Por supuesto, no es realmente conveniente ni eficiente, pero es lo mejor que se me ocurre por ahora.

Seguiremos de cerca el tema e informaremos pronto.

Si tiene alguna experiencia con esto, comuníquese con nosotros.

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