Tesla está apostando fuerte por el Modelo 3. La compañía cerró recientemente una importante oferta de acciones de $ 1.7 mil millones para financiar su nuevo plan de construcción para el vehículo y se gastarán $ 1.26 mil millones en la expansión de la Fábrica Fremont para fabricar el automóvil en volumen. La demanda más alta de lo esperado para el Modelo 3 empujó a Tesla a acelerar su plan de producción, que ahora apunta a alcanzar una tasa de 500, 000 automóviles (S, X y 3) en 2018, dos años antes de lo planeado previamente.
Los expertos han descrito el plan como cualquier cosa, desde ambicioso hasta imposible, pero un nuevo informe de Cairn ERA, una firma mundial de investigación y consultoría especializada en almacenamiento de energía, ofrece una nueva perspectiva interesante sobre el plan de producción de Tesla basado en el reciente aumento de los fabricantes de automóviles chinos..
El informe explora los paralelismos entre el mercado de automóviles chino, que ha crecido de 1.4 millones de automóviles vendidos en el año 2000 a un récord de 24 millones de automóviles de pasajeros vendidos en 2015, con casi todos esos automóviles fabricados en el país, y el plan de Tesla para pasar de ~ 600 vehículos fabricados en 2010 a 500, 000 vehículos en 2018.
Sam Jaffe, Director Gerente de Cairn ERA, describe su conclusión basada en el informe en un correo electrónico a Electrek:
Según nuestro análisis, tres de las diez principales compañías de automóviles en China alcanzaron o excedieron la tasa de crecimiento que Tesla necesitará alcanzar en los próximos tres años. Creemos que el escenario más probable es que Tesla produzca 450, 000 autos en 2018.
Si bien algunos de los fabricantes de automóviles de China han superado la tasa de crecimiento requerida para que Tesla alcance las 500, 000 unidades en 2018, Jaffe sigue siendo más conservadora ya que el crecimiento promedio de las diez empresas nacionales y no conjuntas es del 85.9% y si se aplicara a Tesla, lo haría resultaron en la producción de 340, 000 automóviles en 2018. Afirma que 500, 000 vehículos en 2018 todavía es "plausible, si es agresivo".
Jaffe explica por qué es posible superar la tasa de crecimiento promedio de los fabricantes de automóviles chinos:
“Sin embargo, no es el escenario más probable. La razón es la naturaleza del producto. El Tesla Model 3, que comprenderá la mayoría de los vehículos Tesla fabricados en el año 2018, es un automóvil significativamente más barato de ensamblar que cualquiera de los automóviles chinos fabricados por los diez fabricantes de automóviles encuestados en este estudio. Tesla ha revelado que hay aproximadamente 8, 000 partes discretas en un Modelo 3. Cualquier vehículo de combustión interna, incluso el modelo económico más económico, tendrá al menos 20, 000 partes discretas. Una transmisión basada en un motor de combustión interna (ICE) es y siempre será dramáticamente más sofisticada y compleja que cualquier vehículo de transmisión eléctrica”.
El informe continúa describiendo el auge de la industria nacional de fabricación de automóviles de China. Aquí hay una visualización del crecimiento: