Después de que salieron a la luz algunas malas experiencias recientes con el programa de taller de carrocería aprobado por terceros de Tesla, la compañía prometió actualizarlo para evitar esas situaciones y largos tiempos de espera en el futuro, especialmente con el próximo lanzamiento del Model 3.
Hoy, sabemos que Tesla está simplificando la capacitación y reduciendo el costo para obtener la certificación para reparar sus vehículos, lo que debería resultar en un costo general más bajo y un mejor acceso a la reparación.
Varios mercados tienen solo uno o unos pocos talleres de carrocería aprobados por Tesla, lo que puede generar importantes retrasos en las reparaciones, además del tiempo de entrega de piezas de Tesla.
Puede ser difícil y costoso para un taller de carrocería obtener la aprobación de Tesla, ya que requiere capacitación en el lugar, enviar técnicos a California y adquirir equipos costosos. En total, puede costar cientos de miles de dólares dependiendo del taller y sus máquinas actuales.
Es por eso que nos sorprendió cuando el presidente de Tesla, Jon McNeill, anunció el mes pasado que Tesla 'agregará 300 talleres de carrocería a su red en las próximas semanas'. Parecía imposible
Pero es más creíble ahora que sabemos que Tesla se está asociando con I-CAR para actualizar y expandir su programa. La compañía hizo el anuncio a su taller la semana pasada en un correo electrónico filtrado por Repairer Driven News e incrustado a continuación.
I-CAR se describe a sí mismo en su sitio web:
I-CAR, la Conferencia Interindustrial sobre Reparación de Colisión Automática, es una organización internacional sin fines de lucro dedicada a proporcionar la información, el conocimiento y las habilidades necesarias para realizar reparaciones completas, seguras y de calidad.
Con la asociación, Tesla moverá su programa en línea en lugar de tener capacitación en persona para técnicos estructurales y también está cambiando los requisitos de sus equipos. Escribieron en el correo electrónico:
"El Modelo 3 está a la vuelta de la esquina y hemos estado haciendo una serie de mejoras significativas en el Programa de Reparación del Cuerpo en preparación para los mayores volúmenes que traerá el Modelo 3. Para escalar, reconocemos la necesidad de simplificar el proceso de capacitación y reducir la complejidad y el costo de las herramientas necesarias para reparar nuestros automóviles. Nuestro objetivo de herramientas es minimizar el costo adicional, más allá de lo que han invertido nuestros talleres, ya equipados adecuadamente para la reparación de vehículos convencionales (aluminio o acero). Estamos diseñando procedimientos y requisitos de reparación teniendo en cuenta estos factores ".
Ahora han aprobado "8 de los soldadores de aluminio más populares que prevalecen en la industria de reparación de colisiones" y todavía están "explorando alternativas prometedoras a otros equipos para los que anteriormente ofrecían opciones limitadas".
Tesla ya está cancelando las sesiones de entrenamiento programadas y reemplazándolas con los cursos disponibles en línea.
Concluyeron el correo electrónico burlándose de las noticias del Modelo 3 para el programa:
“Compartiremos más información emocionante en las próximas semanas con respecto al Modelo 3, así como detalles de otras mejoras del programa que están muy atrasadas."
Teniendo en cuenta que el Model 3 está programado para entrar en producción en julio, se presumiría que los talleres necesitarían la documentación de reparación con anticipación.