Dado que, según los informes, Tesla está cerca de terminar su actualización de Autopilot 2.0 que eliminará las restricciones de velocidad y pondrá el sistema a la par con la primera generación, obtenemos una buena visión de la última versión de Autopilot en el nuevo paquete de hardware a través de un disco de 30 minutos por un propietario del Modelo S.
Håkan Forss de Suecia nos lleva por carreteras locales y autopistas al sur del centro de la ciudad de Estocolmo en este interesante video sin editar.
Prueba la última versión de Autosteer y TACC en el paquete de hardware Autopilot de segunda generación de Tesla con la actualización de software 8.0.17.9.3, a la que se refiere como una "gran mejora" en la actualización anterior.
Como informamos recientemente, Tesla aumentó los límites de velocidad del Autopilot 2.0 con una actualización la semana pasada, pero no es la "velocidad máxima" del Autopiloto de primera generación con el sistema Mobileye. La compañía todavía está tratando de hacer que esas funciones funcionen de manera segura en su propio sistema interno de procesamiento de imágenes 'Tesla Vision'.
Si bien la nueva generación está tratando rápidamente de alcanzar el kilometraje acumulado de datos de la primera generación, aparentemente todavía no es suficiente para hacer que la función Autosteer sea tan confiable. Actualmente, esta versión usa solo 1 de 8 cámaras del nuevo conjunto de hardware y se espera que Tesla comience a usar más sensores después de alcanzar la paridad con la cámara frontal y el radar, lo que nuevamente dijo el CEO Elon Musk que sucederá la próxima semana.
Basado en el manejo de Forss, es cierto que podemos ver algunas mejoras, especialmente en las carreteras, pero el sistema todavía es un poco inestable en las "carreteras locales" indivisas.
Aquí está el video completo:
Traffic Aware Cruise Control (TACC) y restricción de límite de velocidad de giro automático con esta actualización (8.0.2.17.9.3):
- El límite de velocidad TACC se está incrementando de 80 a 85 mph (135 km / h)
- El límite de velocidad del giro automático en las autopistas se está incrementando de 50 a 55 mph (90 km / h)