Las noticias de Tesla que no están directamente relacionadas con el Modelo 3 son difíciles de encontrar en estos días, pero Electrek se enteró de que Tesla recientemente contrató al Administrador de seguridad del sistema operativo de Apple para un papel similar en el fabricante de automóviles. Si bien la seguridad en general ha sido durante mucho tiempo una parte importante de la industria automotriz, la seguridad de TI está comenzando a convertirse en un factor a medida que los automóviles conectados se están convirtiendo en un riesgo de piratería.
En consecuencia, Tesla está construyendo un impresionante equipo de seguridad de TI dirigido por Chris Evans, no el Capitán América, sino el ex jefe del Proyecto Cero de Google, un equipo de hackers empleados a tiempo completo por Google para encontrar vulnerabilidades de día cero.
La última incorporación al equipo es el antiguo ingeniero de Apple Aaron Sigel. Se unió al equipo de seguridad de productos de la compañía Cupertino en 2004 y se fue en 2009 para formar su propia compañía. Según su perfil de LinkedIn, regresó a Apple en 2012 y hasta el mes pasado antes de unirse a Tesla, fue gerente del equipo de seguridad del sistema operativo de Apple.
Sigel es nombrado inventor de varias patentes de Apple relacionadas con la seguridad del sistema. Se está uniendo a un equipo de seguridad en crecimiento en Tesla, junto con Evans, que también incluye a dos ex ingenieros de WhiteHat Security, Kyle 'Kos' Osborn y Brennan Johnson. Algunos de los ingenieros también forman parte del 'Equipo Rojo' de Tesla, un grupo que desafía a la organización a mejorar su efectividad, como el experto en penetración de sistemas Yoni Ramon, según su perfil de LinkedIn.
Tesla estuvo presente en varias convenciones de seguridad, como DEFCON, para reclutar ingenieros de seguridad y software.
Cómo "hackear" un Tesla Model S [Video]
En DEFCON en Las Vegas el año pasado, los piratas informáticos Kevin Mahaffey y Marc Rogers, revelaron que lograron hackear un Tesla Model S arrancando el tablero, conectando una computadora portátil y enviando un comando de software para arrancar el automóvil, básicamente presentando una alternativa a cableado en caliente”del vehículo.
También lograron instalar un troyano, mientras tenían acceso físico al automóvil, para luego apagar el motor eléctrico de forma remota. La buena noticia es que ambos piratas informáticos requieren acceso físico al vehículo, y la gran noticia es que Tesla introdujo actualizaciones de software OTA en su flota para solucionar los problemas antes de que Mahaffey y Rogers los revelaran al público.
El Jefe de Seguridad de Tesla dijo que los piratas informáticos recibieron $ 10, 000 como parte de las recompensas de la compañía para el Investigador de Seguridad.
En cuanto a la "guerra de caza furtiva" entre Tesla y Apple, parece que el número de ex ingenieros superiores de Apple ahora en el equipo de ingeniería de Tesla está creciendo cada mes. Sigel es solo la última contratación de Tesla por parte de Apple. Recientemente agregaron a los arquitectos de chips Keller y Bannon, pero también está el ex experto en aleaciones de Apple Charles Kuehmann, ahora vicepresidente de ingeniería de materiales en Tesla (y SpaceX, lo cual es interesante), Doug Field, ex vicepresidente de ingeniería de Mac en Apple y ahora vicepresidente de ingeniería en Tesla y Rich Heley, ex Director de Ingeniería de Aleaciones en Apple y ahora Vicepresidente de Productos en Tesla.