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El Scooter Eléctrico Stator Es El Scooter Eléctrico Más Loco Que El Dinero No Puede Comprar

2024

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El Scooter Eléctrico Stator Es El Scooter Eléctrico Más Loco Que El Dinero No Puede Comprar
El Scooter Eléctrico Stator Es El Scooter Eléctrico Más Loco Que El Dinero No Puede Comprar
Anonim

Gracias a compañías como Bird y Lime, los scooters eléctricos se han transformado en una forma popular de transporte. Sin embargo, la mayoría de los scooters eléctricos tienen velocidades y potencias relativamente bajas.

Una empresa con sede en Estados Unidos quiere cambiar eso y ha desarrollado un scooter eléctrico que realmente debe ver para creer.

Scooter electrico estator

El scooter eléctrico Stator es verdaderamente único en su tipo.

Entre los neumáticos gigantes de ruedas anchas y el manillar cromoly 4130 de una sola cara en voladizo, el estator es tan innovador como sorprendente.

Esas ruedas anchas tampoco son solo para mostrar. No solo alojan y protegen un motor de 1, 000 W, sino que también son parte de la naturaleza de "auto-equilibrio" del scooter. Con el peso de la batería sólidamente debajo de los ejes de las ruedas y un parche de contacto ancho, el scooter es esencialmente auto-enderezable y no requiere un pie de apoyo.

Empújalo hacia un lado y funciona como un Weeble: se tambalea pero no se cae.

El loco scooter eléctrico de ruedas grandes fabricado en EE. UU. Que no puedes comprar … todavía
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Esas baterías que actúan como contrapeso vienen en un paquete de 500 Wh suficiente para 10 millas (16 km) de alcance o en un paquete de 1, 000 Wh que puede proporcionar 20 millas (32 km) de alcance.

La carga tarda 4 horas en un cargador estándar o 1, 2 horas en un cargador rápido.

stator electric scooter
stator electric scooter

El estator tiene una velocidad máxima de 25 mph (43 km / h), que es definitivamente más rápida que la mayoría de los otros scooters eléctricos.

El frenado se logra mediante un freno de disco en la parte delantera y un frenado regenerativo en la parte trasera.

El scooter eléctrico Stator pesa 90 lbs (41 kg) y puede soportar hasta 250 lbs (113 kg). También es bastante maniobrable para un scooter de aspecto tan masivo, con un radio de giro de 94 pulgadas (238 cm).

El scooter de 58 pulgadas (147 cm) de alto y 20 pulgadas (51 cm) de ancho mide 43 pulgadas (109 cm) de alto, pero el manillar se pliega a solo 17 pulgadas (43 cm) de alto.

stator electric scooter
stator electric scooter

El manillar contiene un acelerador giratorio, palanca de freno, botón de bocina, indicador LED de batería, botón de encendido / apagado y cerradura con llave.

Todo el cableado se enruta dentro del tubo del manillar, lo que da como resultado una apariencia limpia y externa.

stator electric scooter
stator electric scooter

El scooter no incluye suspensión, pero entre los neumáticos de felpa y la distancia entre ejes larga que proporciona una pequeña cantidad de flexión natural de la plataforma, el viaje aún debe ser bastante suave.

Diseñando un nuevo tipo de scooter

El diseñador Nathan Allen creó el scooter eléctrico Stator para capturar la sensación libre de patinetas y bicicletas en un paquete completamente nuevo.

Ha pasado años desarrollando y probando a fondo el diseño. Su objetivo es producir el scooter en los Estados Unidos, lo que ha llevado a preparaciones de producción más lentas de lo esperado.

A pesar de que el Stator aún no está disponible para la compra, ya es un diseño galardonado.

La línea de tiempo de producción más lenta de lo esperado y el diseño novedoso también han dado lugar a la aparición de imitadores en los sitios web de ventas internacionales.

Stator incluso incluye una advertencia en su sitio web de que tales imitaciones son imitaciones baratas que no están diseñadas con los mismos altos estándares de calidad que el scooter eléctrico Stator.

La toma de Electrek

Lime y Bird deberían tomar nota: así es como se construye un scooter. Hágalos así y ya no tendrá que preocuparse de que la gente los parta por la mitad.

Es cierto que el scooter eléctrico Stator se ve bastante impresionante, pero no te emociones demasiado. Todavía tienen que descubrir cómo producir esto en los Estados Unidos.

Como las compañías de bicicletas eléctricas con sede en EE. UU. Dejaron en claro después de que la administración Trump redujo recientemente los aranceles del 25%, la fabricación en EE. UU. De vehículos eléctricos pequeños no se está formando rápidamente.

Pero espero que el Stator tenga éxito porque parece un gran paseo divertido.

Realmente quiero probarlo, que la dirección se ve realmente interesante. Además, apuesto a que el rugido de los neumáticos será una gran parte de la experiencia.

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