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Larry Page Está Secretamente Detrás De Dos Nuevas Empresas De Aviones Eléctricos, Financiándolos Con Más De $ 100 Millones - Electrek

2024

Vídeo: Larry Page Está Secretamente Detrás De Dos Nuevas Empresas De Aviones Eléctricos, Financiándolos Con Más De $ 100 Millones - Electrek

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Anonim

A principios de este año, escribimos un perfil de una startup interesante, Zee Aero, que desarrollaba un avión vertical de despegue y aterrizaje (VTOL) con batería cerca del laboratorio X de Google. La compañía llamó nuestra atención cuando comenzó a contratar talentos de la NASA, Tesla y Stanford.

En ese momento, no pudimos confirmar de dónde venía el dinero, pero hoy nos enteramos de que el multimillonario CEO de Alphabet, Larry Page, está secretamente detrás del inicio de la aeronave eléctrica, según los informes, lo financia con más de $ 100 millones e incluso está configurando una startup competitiva, Kitty Hawk, para probar otro modelo.

La proximidad del grupo con Google llevó a muchas personas a creer que fue financiado por el gigante tecnológico, pero de hecho, Page está financiando la iniciativa él mismo y no a través de Alphabet o Google Ventures.

La nueva información proviene de un perfil de varias startups de aviones eléctricos de Ashlee Vance y Brad Stone publicado hoy en Bloomberg Businessweek.

Como discutimos en nuestro perfil en marzo, Zee Aero fue fundada por el Profesor de Aeronáutica y Astronáutica en Stanford y el ex Investigador de la NASA en Ames Ilan Kroo. Reclutó a un sorprendente número de estudiantes y colegas de ambas organizaciones para lanzar su startup, que logró desarrollar varios prototipos de aeronaves autopropulsadas y alimentadas por batería.

Si bien Kroo figuraba en las presentaciones como el fundador desde el inicio de la compañía en 2010, ahora sabemos que Page fue crucial para la fundación, ya que proporcionó todo el capital y solicitó que su participación permaneciera en secreto.

Vance y Stone escribieron:

“La sede de Zee. Aero, ubicada en 2700 Broderick Way, es un edificio blanco de dos pisos y 30, 000 pies cuadrados con un diseño feo y en bloque y una sensación industrial. Inicialmente, Page restringió al equipo de Zee. Aero al primer piso, reteniendo el segundo piso para una caverna digna de un multimillonario: dormitorio, baño, cuadros caros, un muro de escalada en forma de cinta de correr y uno de los primeros motores de cohetes de SpaceX: un regalo de su amigo Musk. Como parte del secreto, los empleados de Zee. Aero no se refirieron a Page por su nombre; Era conocido como GUS, el chico de arriba. Muy pronto, también necesitaban el espacio de arriba, y los ingenieros observaron con asombro cómo las pinturas, el equipo de ejercicios y el motor de cohete de GUS fueron retirados”.

El hecho de que Page mantuviera un motor de cohete SpaceX dotado por Elon Musk en la sede de Zee. Aero es particularmente interesante ya que el CEO de Tesla a menudo habla de haber desarrollado un diseño de avión VTOL eléctrico especial. Se informó que Musk y Page se reunieron con otros líderes tecnológicos en un lugar secreto en Silicon Valley para discutir ideas innovadoras. Este lugar podría serlo.

Musk mencionó que para que los aviones eléctricos se conviertan en realidad, la capacidad energética de las baterías debe mejorar a 400 Wh / kg, mientras que se cree que sus vehículos Tesla funcionan con celdas de batería con ~ 240 Wh / kg.

Si bien la capacidad de la batería debe mejorar, es necesario desarrollar varias otras tecnologías en el sector aeroespacial para admitir un nuevo sistema de propulsión eléctrico. Es exactamente con lo que Page está tratando de hacer con sus startups: Zee. Aero y Kitty Hawk. Sí, también comenzó otra compañía para desafiar a su propia startup:

"El año pasado, una segunda startup de autos voladores respaldada por Page, Kitty Hawk, comenzó a operar y registró su sede en un edificio de oficinas de dos pisos en el extremo de un callejón sin salida arbolado a aproximadamente media milla de distancia de Zee's oficinas. Los empleados de Kitty Hawk, secuestrados por el equipo Zee. Aero, están trabajando en un diseño competitivo. Su presidente, según las presentaciones comerciales de 2015, era Sebastian Thrun, el padrino del programa de automóviles autónomos de Google y el fundador de la división de investigación Google X. Page y Google declinó hablar sobre Zee. Aero o Kitty Hawk, al igual que Thrun ".

Los aviones a menudo se denominan "autos voladores" porque los prototipos son a menudo solo para 1 a 4 pasajeros y solo pueden viajar distancias relativamente cortas. Lo que es particularmente interesante, y algo que notamos en nuestro último informe, es que la mayoría de esos conceptos son básicamente "drones tripulados", lo que significa que son vehículos autónomos.

El autocontrol es mucho más fácil de lograr que el autocontrol, algo en lo que Page también está trabajando a través de Google, ya que no tiene que lidiar con todas las esquinas de las carreteras bidimensionales. Es mucho más fácil tratar de forma autónoma el tráfico aéreo, el despegue y el aterrizaje.

Curiosamente, algunas de las compañías entrevistadas por Bloomberg están hablando de una línea de tiempo similar a la de los autos sin conductor: de 5 a 10 años. Aunque no se sabe cuándo Zee. Aero y Kitty Hawk estarán listos para presentar su tecnología. Curiosamente, Bloomberg informa que Page una vez le prometió a un colega que si su participación en las dos nuevas empresas alguna vez se hiciera pública, podría obtener el apoyo de las compañías. Esperemos que siga financiando estos interesantes proyectos.

Puede leer el informe completo de Bloomberg aquí. Hablan de varios otros prototipos de aviones eléctricos:

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