¿Cómo convertir la linda y pequeña motocicleta Grom de 125cc de Honda en una bicicleta de carrera? Al descargar el motor e intercambiar un motor eléctrico y baterías, ¡por supuesto! Echa un vistazo al canal Electrobraap, que lleva el nombre adecuado, mientras toman un Honda Grom eléctrico para su primer viaje.
Motocicleta eléctrica Honda Grom
Electrobraap, un canal de moto-vlogging en YouTube, recientemente presentó una conversión eléctrica personalizada Honda Grom.
En lugar del motor Honda estándar de 125cc, el Grom recibió un tren de fuerza de una motocicleta eléctrica Alta Motors Redshift. Alta era una popular empresa de bicicletas eléctricas con sede en California que cerró trágicamente las operaciones el año pasado en medio de dificultades financieras.
El motor, el controlador y las baterías del Alta Redshift tuvieron que modificarse para integrarse en el Honda Grom, incluida la fabricación personalizada para las estrías únicas de las ruedas dentadas en el motor.
¡Observe la rueda dentada gigante en la rueda trasera también, que casi podría doblarse como una carrera plana! Si bien esta fue solo la carrera inaugural, el equipo ya está mirando un neumático trasero más grande para dar más espacio en los giros a la izquierda y permitir que la bicicleta raspe la clavija antes de la cadena.
En nuestra propia motocicleta eléctrica de estilo Grom de ruedas pequeñas, la motocicleta eléctrica CSC City Slicker de $ 2, 495, un cinturón y una polea en la rueda trasera ofrecen un buen torque sin el ruido extremo de la cadena de este Honda Grom eléctrico. Con más de 40 kW de potencia, el equipo podría haberse sentido más cómodo con el kit de cadena en esta conversión.
Tenga en cuenta que un stock Honda Grom está empujando en algún lugar más cerca de 8 hp (6 kW). Eso significa que la conversión eléctrica aumentó la potencia de Grom en aproximadamente un 600%. ¡No está nada mal!
Mira el video de la ejecución de shakedown a continuación.
Personalmente estoy trabajando en mi propia conversión eléctrica de motocicleta Honda, aunque mi bicicleta es un poco diferente.
Es un Honda Sports Cub 1969 con un motor de 50cc. Reemplazaré el motor de gasolina original con un motor de cubo trasero de 5 kW de EM3EV y un sistema de batería de 72 V CC.