Curtiss Motorcycles presentó su nuevo concepto de motocicleta eléctrica Zeus de motor dual por primera vez públicamente esta semana en la Reunión de Motociclismo de Codornices 2018 en Carmel, California. Además de ganar la atención de los miles de asistentes a la décima reunión anual, la poderosa motocicleta eléctrica también se aseguró rápidamente el codiciado premio "Motocicleta más innovadora".
En una entrevista exclusiva de Electrek, el director de diseño de Curtiss Motorcycles, Jordan Cornille, compartió con nosotros más información sobre el impresionante nuevo concepto de motocicleta eléctrica Zeus.
Con las motocicletas ICE estándar, el diseño alrededor de un tanque de gasolina y un motor grande dejan muy poco espacio para la innovación y la creatividad. Si bien las motocicletas eléctricas se están volviendo más populares, muchas no han logrado llevar el diseño muy lejos, a menudo conservando gran parte de la estética de la motocicleta convencional con tanques de gas simulados y geometrías de cuadro convencionales.
De acuerdo con Cornille:
Lo que realmente intentamos hacer en Curtiss es redefinir la motocicleta estadounidense, por lo que con esta nueva tecnología eléctrica no tuvimos ninguna limitación sobre lo que una motocicleta debía ser, por lo que pudimos repensar completamente el embalaje de la motocicleta y inventar un género completamente nuevo.
Según lo informado por EVNerds, el chasis del Zeus es aluminio billet mecanizado, optando por elementos atornillados en lugar de soldadura. La suspensión trasera utiliza un mono-choque en voladizo de la línea central, y la suspensión delantera utiliza un mono-choque de viga de cuatro eslabones. Juntas, cada una de estas piezas del rompecabezas se combinan para darle al Zeus un aspecto futurista único en su clase, que es muy diferente de cualquier cosa que una motocicleta haya visto antes.
Debajo del capó, por así decirlo, es donde las cosas se vuelven aún más innovadoras. En asociación con las motocicletas eléctricas Zero, Curtiss ha desarrollado la nueva plataforma Curtiss E-twin, que consta de dos motores eléctricos Zero acoplados con un solo eje de salida y capaces de duplicar la potencia y el par.
Cornille estima que los dos motores que funcionan en tándem son buenos para 290 ft-lbs (393 Nm) de torque y 170 hp (127 kW). Hablando en el Quail Motorcycle Gathering, el famoso entusiasta de la motocicleta y escritor Paul d'Orléans describió al Zeus como “Probablemente una de las motocicletas más poderosas, además de un Boss Hoss. ¡Esa debe ser una de las motocicletas eléctricas más poderosas jamás construidas!”
La nueva plataforma E-twin tiene un significado especial para la compañía, según Cornille:
En 1903, nuestro fundador, Glenn Curtiss, inventó la icónica motocicleta V-Twin de Estados Unidos. 115 años después, presentamos su contemporáneo, ¡el primer E-Twin!
Traté de presionar a Cornille para obtener más especificaciones sobre la velocidad y el rango máximos, pero estaba admirablemente apretado, aún no estaba listo para derramar los granos sobre algunas de las especificaciones que aún no se han lanzado oficialmente. Me dijo que el concepto Zeus luce hoy una batería de 14.4 kWh, pero que espera que la capacidad aumente para cuando la bicicleta esté lista para la producción. Un paquete de 14.4 kWh ya es más grande que todos, pero la opción de batería más grande que ofrece Zero, pero con tanta potencia, esa batería podría funcionar rápidamente.
La producción está programada para comenzar en 2019 con el fin de poner a disposición del público un modelo Zeus 2020.
Y este no es el único producto emocionante de Curtiss en la hoja de ruta. Cornille me informó:
Hay varios modelos Curtiss actualmente en diseño y desarrollo. [Nuestra] estrategia de producto a largo plazo incluye modelos que se adaptarán a cada género y bolsillo. Durante los últimos 8 años, Curtiss ha estado trabajando internamente en la construcción de su marca. Zeus presenta un nuevo diseño de ADN nuevo que definirá cada producto Curtiss en el futuro. Este nuevo ADN de Curtiss es minimalismo orgánico, puro y simple.