El proyecto de ley completo de impuestos de la Cámara de Representantes ha sido publicado y, como se esperaba esta mañana, incluye el final del crédito fiscal federal para vehículos eléctricos.
El lenguaje oficial indica que el proyecto de ley, en su forma actual, finalizará el subsidio de $ 7500 por completo para fin de año, lo que seguramente cambiará por completo el mercado de vehículos eléctricos en los Estados Unidos en los próximos meses. Si observa lo que le sucedió a Dinamarca o incluso al Estado de Georgia en los Estados Unidos cuando terminaron los incentivos fiscales, no es una imagen bonita para el mercado de vehículos eléctricos.
Así es como sugerimos acercarse a comprar un nuevo Tesla, Bolt EV, Hyundai Ioniq o cualquier automóvil eléctrico realmente, con este nuevo cambio potencial.
En primer lugar, el proyecto de ley aún debe aprobar el proceso legislativo, que no ha sido fácil recientemente, incluso con los republicanos que controlan las 3 ramas del proceso legislativo. Además, debe aprobarse con el lenguaje actual con respecto al incentivo fiscal para vehículos eléctricos.
Un portavoz de GM nos dijo:
“Los créditos fiscales son un beneficio importante para el cliente que puede ayudar a acelerar la aceptación de los vehículos eléctricos. Debido a que General Motors cree en un futuro totalmente eléctrico, trabajaremos con el Congreso para explorar formas de mantener este incentivo”.
Pero si se cumple, finalizaría el acceso al crédito fiscal federal total de $ 7, 500 para compradores de Tesla con unos meses de anticipación y con un año de anticipación para el crédito parcial en comparación con el período actual de eliminación gradual.
Los compradores de vehículos eléctricos de otros fabricantes de automóviles, como Nissan y GM, probablemente perderían más de un año de acceso al crédito completo.
Tal como está actualmente, el lenguaje es bastante claro, daría como resultado el final del crédito fiscal el 31 de diciembre (sombrero para Michael Beinenson):
Ahora, teniendo esto en cuenta, incluso si no se aprueba, el simple hecho de que se proponga probablemente afectará al mercado de vehículos eléctricos en este momento. Si estaba considerando comprar un auto eléctrico nuevo y contaba con los $ 7, 500 para hacer la compra, podría empujarlo a seguir adelante. De hecho, es posible que desee continuar AHORA MISMO porque los inventarios se agotarán rápidamente.
Por supuesto, tenga en cuenta que el crédito fiscal federal completo solo es accesible para los compradores que deben suficientes impuestos federales durante el año y no es transferible.
Esperamos que los inventarios actuales de vehículos eléctricos en los EE. UU. Se agoten rápidamente y algunos fabricantes de automóviles podrían intentar aumentar la producción para entregar a tiempo, pero con solo dos meses restantes, el suministro no va a cambiar demasiado.
Tesla
Tesla ya se estaba preparando para un trimestre récord de pedidos y entregas para el Modelo S y el Modelo X en los Estados Unidos. Los nuevos compradores tienen hasta fin de año para comprar un Modelo S y un Modelo X y obtener acceso ilimitado y gratuito a la red Supercharger si usan un código de referencia (puede usar nuestro código aquí).
Ahora, además de eso, existe la posibilidad de que los compradores no tengan acceso al crédito fiscal federal si no reciben la entrega antes de fin de año. Ahí es donde las cosas se ponen difíciles. Tesla tiene una fecha de "corte personalizado" cuando los nuevos pedidos personalizados no se entregarán al final del trimestre actual.
Fuentes familiarizadas con las ventas de Tesla le dijeron a Electrek que las fechas de "corte personalizado" de este trimestre en los Estados Unidos son el 12 de noviembre en la costa este, el 19 de noviembre para el suroeste, noroeste y Texas, y el 26 de noviembre para la costa oeste.
Si desea realizar un pedido personalizado de un Tesla y asegurarse de tener acceso tanto al Supercharging ilimitado gratuito como al crédito fiscal federal (si es elegible), entonces su mejor opción es realizar un pedido antes de esas fechas. ¡Arre!
Tesla también está agregando nuevos autos de inventario, que son elegibles para el crédito fiscal federal y acceso ilimitado gratuito a la red Supercharger si usan un código de referencia (puede usar nuestro código aquí).
Modelo 3?
Si no está en la lista ahora, no hay forma de que haga el corte si se convierte en ley. Pero si está en la lista y tiene la opción de recibir la suya este año, es posible que desee optar por la batería más grande que viene primero, muchas de las cuales aún están programadas para ser entregadas antes de fin de año (incluso después del retrasos anunciados ayer). Los lugares de entrega ya se han decidido, por lo que probablemente no sea útil cambiar su dirección de entrega a California para tratar de saltar (pero oye, es $ 7500).
El Modelo 3 no es elegible para el programa de referencia o el acceso gratuito ilimitado a Supercharger que viene al comprar a través de un enlace de referencia (como este).
Nissan Leaf
No se espera que el Leaf de próxima generación llegue a los EE. UU. Hasta el próximo año, lo que es un fastidio si el crédito fiscal federal realmente desaparece.
Pero si desea un automóvil eléctrico nuevo y barato, el Leaf 2017 podría ser una buena opción para usted. Con los recientes descuentos además del crédito fiscal federal, a menudo hemos visto a personas salir con un nuevo Leaf por menos de $ 15, 000. Esta será su mejor opción de bajo precio y probablemente el vehículo eléctrico menos costoso del mercado en los próximos años.
Los inventarios se están agotando, por lo que puede ser difícil conseguir uno, pero puede consultar con su distribuidor local de Nissan para obtener el inventario de Leaf.
Creo que el Bolt EV va a ser un automóvil especialmente popular con la amenaza del fin del inminente crédito fiscal federal.
A $ 37, 500, es una píldora difícil de tragar, pero el vehículo es altamente competitivo a ~ $ 30, 000 si tiene acceso al crédito fiscal federal y es simplemente la única opción para un EV completamente nuevo a ese precio con un rango de más de 200 millas. Revisamos el Bolt de manera particularmente favorable y si no puede pagar un Tesla, es una recomendación obvia.
Las ventas de Chevy Bolt EV todavía están subiendo constantemente y alcanzaron un nuevo récord mensual en los Estados Unidos el mes pasado.
Lo último que escuchamos fue que todavía había algunos inventarios buenos en algunos mercados, especialmente en California. Siempre puede consultar el inventario con sus distribuidores locales.
Hyundai Ioniq EV
Al igual que el Nissan Leaf, el Hyundai Ioniq EV ya tiene un precio más razonable y con el crédito fiscal federal, es un trato.
Quedamos impresionados con el auto. Puede leer la prueba extendida Hyundai IONIQ Electric de Jamie y la primera impresión de Seth a través de una experiencia más corta con el automóvil.
A partir de $ 29, 500 antes del crédito fiscal, puede salirse con un buen EV de nivel de entrada, pero el vehículo sigue siendo un "auto de cumplimiento" en este momento y la disponibilidad es limitada. Siempre puede consultar el inventario con sus distribuidores locales, pero es posible que no encuentre uno en su región.
Actualmente hay algunos otros autos disponibles en los EE. UU., Pero la mayoría de ellos son autos de bajo volumen de cumplimiento. Me viene a la mente el i3 de BMW, así como la línea de Ford. Consulte a sus distribuidores locales con esta herramienta.