Si bien la mayoría de las compañías de scooters eléctricos se han apegado en gran medida a los scooters urbanos de baja velocidad en el rango de 45-75 km / h (28-46 mph), Blitz Motors siempre ha querido ir más rápido. Es por eso que la compañía se ha centrado en scooters eléctricos diseñados no solo para viajar dentro de las ciudades, sino también entre ellas. Y con el lanzamiento de su modelo más nuevo, el BLITZ3000X, la compañía está cargando más rápido que nunca.
Blitz Motors, con sede en Tel Aviv, fue fundada en 2012 por Raphael Moszynski. La compañía tenía un objetivo: desarrollar scooters eléctricos eficientes para navegar entre ciudades israelíes. Y ahora que Blitz ha logrado eso, la compañía tiene la vista puesta en la expansión internacional a Europa e India.
Blitz Motors desarrolló dos modelos basados en transmisiones de 3.000 W y 6.000 W. Los scooters se ajustan a las clases de 125cc y 250cc.
La versión más nueva del modelo de 3.000 W de la compañía, el BLITZ3000X, tiene una velocidad máxima de 90 km / h (56 mph), mientras que el modelo de 6, 000 W tiene una velocidad máxima de 120 km / h (75 mph).
Esas velocidades no son desconocidas, aunque todavía son raras entre los scooters eléctricos. Las ofertas de Gogoro y Silence, así como el BMW C Evolution, son algunas de las pocas que pueden alcanzar o superar las velocidades mínimas en carretera.
Pero, ¿qué importa la velocidad si no puedes llegar lejos? El alcance máximo para los modelos Blitz es de 120 km (75 mi) y 100 km (62 mi), respectivamente. Ese rango también se cotiza a velocidades más altas, por lo que es más un indicador del mundo real. Los 120 km de alcance a 90 km / h en el BLITZ3000X se elevan a unos 200 km (120 mi) aún más respetables cuando se ralentiza a velocidades de la ciudad de 45 km / h (28 mph).
Hasta ahora, Blitz ha acumulado una cantidad impresionante de pruebas, llegando a más de 20 millones de kilómetros en su flota de 1.600 scooters. Si bien la compañía también ofrece scooters a consumidores privados, la mayoría de sus vehículos son utilizados por operadores de flotas comerciales. Empleados como scooters de entrega, los scooters eléctricos de Blitz están haciendo entregas para empresas como Pizza Hut, Domino's y McDonald's.
Las baterías intercambiables de 1, 5 kWh de nuevo diseño en el BLITZ3000X lo hacen particularmente adecuado para uso comercial en grandes flotas. Las baterías de 7 kg (15 lb) se pueden quitar y reemplazar con una batería recién cargada en 30 segundos. Y el BLITZ3000X puede transportar hasta 3 baterías para una capacidad combinada de 4.5 kWh. Eso es alrededor de diez veces la capacidad de una bicicleta eléctrica estándar.
También hay una base de carga externa que puede contener dos baterías y recargarlas en solo 2 horas, como se ve en el video teaser BLITZ3000X a continuación:
Como explica Rafael:
“Un scooter con baterías intercambiables resuelve completamente la 'ansiedad por el alcance' para los ciclistas. Esta es una solución perfecta para clientes comerciales que poseen flotas de scooters para entregas. En principio, dos scooters con tres baterías pueden viajar continuamente sin tener que detenerse y cargar los scooters ellos mismos. Este es un avance significativo en comparación con los otros vehículos disponibles actualmente en el mercado global. Y nos enorgullece anunciar que la inscripción temprana para BLITZ3000X ya ha despertado un gran interés entre muchos clientes existentes y nuevos, colocando a BLITZ como una marca líder en el mercado del transporte eléctrico.
Los scooters de Blitz Motors están diseñados en Israel utilizando un diseño doméstico para las baterías y BMS también. La producción ocurre en la fábrica de la compañía en China. Actualmente, Blitz está trabajando para expandirse a los mercados de la UE e India. Los scooters para la UE aún se fabricarán en la fábrica actual de Blitz, mientras que los scooters indios se fabricarán en una nueva fábrica india.
Los primeros europeos en tener en sus manos un scooter Blitz serán los de Bélgica, Luxemburgo y los Países Bajos después de que Blitz abra su sede europea en septiembre de este año. Blitz puede enfrentar una fuerte competencia de compañías establecidas del Benelux como Etergo y UJET. India también tiene su propia competencia local de compañías como Ather Energy. Pero hasta ahora, Blitz parece inmóvil y listo para atacar.
La toma de Electrek
Visité Blitz por primera vez en 2016 e inmediatamente me impresionaron los scooters de la compañía. Si bien gran parte del mercado internacional se ha puesto al día con algunos de sus primeros avances, todavía no hay muchos scooters eléctricos diseñados para velocidades de carretera.
Ahora con el debut del nuevo BLITZ3000X de la compañía, Blitz parece estar en camino de competir en el mercado internacional. Y con una velocidad máxima de 90 km / h (56 mph) en el scooter más pequeño y 120 km / h (75 mph) en el scooter más grande, la capacidad de viajar en carreteras más grandes entre ciudades será una bendición.
Si bien la cifra de 3 kW puede sonar baja, esa es casi seguramente la potencia nominal continua, no la potencia máxima. Al igual que cuando probamos la motocicleta eléctrica urbana CSC City Slicker de 3 kW y descubrimos que generaba una potencia máxima más alta, tal es el caso del BLITZ3000X.
Las baterías originales en forma de ladrillo que vi en los scooters Blitz hace tres años eran bonitas, pero las baterías intercambiables actualizadas en el BLITZ3000X tienen un aspecto bastante elegante. Blitz está llegando al marketing en el nuevo BLITZ3000X rediseñado, refiriéndose al diseño de batería intercambiable como dándole "rango ilimitado". Llego a donde van con él, especialmente para los clientes de su flota que sin duda usarán esos elegantes muelles de carga. Pero para el resto de nosotros, consumidores, 200 km (120 millas) de alcance están bien … No necesito un alcance ilimitado para mi viaje matutino.