Anonim

Entre las características de la última actualización del piloto automático de Tesla se encuentra una "queja" para asegurarse de que los conductores mantengan sus manos en el volante. No ha sido bien recibido.

El piloto automático les está dando a los propietarios una alerta cada 20-30 segundos para "Sostener el volante" cuando no detecta sus manos. Muchos usuarios dicen que las alarmas siguen sonando cuando sus manos están en el volante.

Aquí hay algunas quejas de los miembros de TMC:

Si tiene que sostener el volante y también aplicar una ligera presión de torque de la dirección, la utilidad de esta característica de $ 5000 es mucho menor de lo que solía ser (y también de lo que se percibía). Presta atención, sí, tira del volante de forma antinatural cada 10-12 segundos, no. ¿Cuántas personas pagarán por el control de crucero si ejerce una ligera presión sobre el freno cada 10-12 segundos para que siga funcionando? - Tormenta de nieve

Todo esto es ridículo. Puedo sostener el volante y cerrar los ojos, y ser terriblemente inseguro y pasar la "prueba". Puedo observar el camino de cerca sin sujetar el volante y estar muy seguro, excepto que extrañaré las molestias visuales porque estoy demasiado ocupado mirando el camino. - kirkbauer

¿Cuál es exactamente el propósito de la versión actual de Autosteer? Si suficientes propietarios están transfiriendo su atención al volante cada 20 segundos más o menos, ¿cómo les ayuda eso a atender el camino por delante? Si molesta a los propietarios lo suficiente como para que reduzcan su uso de AP, ¿cómo ayuda eso a reducir la tasa de accidentes si las estadísticas muestran que la iteración anterior de AP redujo la tasa de accidentes en comparación con los automóviles que no son AP? - médico que

Tesla implementó las quejas después de varios accidentes donde los conductores aparentemente no prestaban suficiente atención a la carretera mientras el piloto automático estaba ocupado.

Tesla pareció darse cuenta de las quejas y planea cambiar la alerta para sugerir aplicar fuerza hacia arriba o hacia abajo al volante, en lugar de simplemente "sostener el volante". El presidente ejecutivo, Elon Musk, abordó el plan cuando un usuario de Twitter dijo que la actualización era una molestia que requería un "agarre de muerte de nudillos blancos" del volante.

Ajustaremos la alerta de la pantalla para aclarar que queremos decir "leve fuerza hacia arriba o hacia abajo sobre la rueda", no realmente "sostener la rueda"

- Elon Musk (@elonmusk) 13 de junio de 2018

Aún así, algunos miembros de TMC y Musk han señalado el desafío de no molestar a los usuarios con alertas hasta el punto de que dejen de usar el piloto automático, que Tesla dice que es más seguro que un humano tomando todas las decisiones de conducción.

Suspiro. Este es el quid de la cuestión: no puede hacer que el sistema sea demasiado molesto o la gente no lo usará, lo que afecta negativamente la seguridad, pero tampoco puede permitir que las personas se vuelvan demasiado complacientes o la seguridad vuelva a sufrir. La última actualización debería tener un efecto positivo en este último tema especialmente.

- Elon Musk (@elonmusk) 10 de junio de 2018

Musk abordó ese desafío en un tuit, diciendo que la compañía "no puede permitir que la gente se vuelva demasiado complaciente".