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Mazda Alterará Intencionalmente El Rendimiento De Su EV Para Que Actúe Más Como Un Trago De Gas

2024

Vídeo: Mazda Alterará Intencionalmente El Rendimiento De Su EV Para Que Actúe Más Como Un Trago De Gas

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Mazda Alterará Intencionalmente El Rendimiento De Su EV Para Que Actúe Más Como Un Trago De Gas
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Anonim

Declaraciones recientes de Joachim Kunz, jefe de desarrollo de productos e ingeniería de Mazda, han revelado que el fabricante de automóviles japonés adoptará un enfoque bastante curioso para su estrategia de automóvil eléctrico. Por un lado, la compañía tiene la intención de asegurarse de que su primer EV, el SUV MX-30, le resulte familiar a los conductores, y tiene la intención de lograr esto ajustando intencionalmente el vehículo para que sea menos "frenético" que otros autos eléctricos.

Esto, por supuesto, dará como resultado que el MX-30 tenga un rendimiento que no está a la altura de otros automóviles eléctricos premium como el Tesla Model Y y el Jaguar I-PACE. Pero esto no es todo lo que es extraño con la estrategia EV de Mazda. La compañía también ha declarado que no producirá vehículos con paquetes de baterías grandes porque supuestamente son peores para el medio ambiente.

Explicando su punto de vista sobre Autocar, Kunz citó un estudio de la Universidad japonesa que afirmaba que un paquete de baterías de 95 kWh era menos favorable para el medio ambiente que el motor diesel Skyactiv de Mazda. Por lo tanto, Mazda tiene la intención de utilizar una batería bastante pequeña de 35 kWh porque tiene más sentido ambiental, al menos según Kunz.

El MX-30 utilizará una batería de iones de litio de Panasonic fabricada en Japón que, según la compañía, proporcionará a los propietarios alrededor de 130 millas de alcance y 141 CV. La investigación de la compañía sugirió que por 50, 000 millas, el Mazda MX-30 y su batería de 35 kWh deberían comenzar a tender hacia emisiones ecológicas.

Para los compradores que desean viajar distancias más largas, Mazda tiene la intención de lanzar un "sistema extensor de alcance" que utiliza un motor rotativo compacto. Kunz declaró que era demasiado pronto para publicar detalles específicos sobre el motor rotativo, pero el sistema estaba disponible para que el público lo viera en Portugal en el evento de Mazda para el MX-30. Se espera que el vehículo comience a producirse en Europa más adelante en 2020 y en el Reino Unido en 2021.

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