Tesla aún no ha comenzado las entregas del Modelo 3 en Europa, pero el fabricante de automóviles eléctricos ya está haciendo los preparativos necesarios para la próxima llegada del vehículo. En toda la región, por ejemplo, Tesla está expandiendo su Red de Supercargadores CCS, que está específicamente diseñada para admitir el Modelo 3. Varios miembros de la comunidad Tesla en toda Europa también han compartido imágenes de las estaciones de carga dual que se están instalando en múltiples ubicaciones. sugiriendo que la rampa del Supercharger CCS de Tesla está en marcha.
Como señaló Tesla en una declaración anterior, los primeros puestos de carga CCS de doble carga se instalaron en el Supercharger Badhoevedorp cerca del Corendon Village Hotel, a las afueras de Amsterdam el mes pasado. Tesla instaló ocho puestos adicionales en el sitio, cada uno equipado con un enchufe tipo 2 y CCS. El fabricante de automóviles eléctricos señaló que los puestos de CCS son compatibles con los modelos S, 3 y X, aunque las imágenes de los cargadores en sí enumeran las estaciones como "Prioridad del modelo 3". Tesla señaló además que la red de Supercharger existente en Europa se actualizaría con la configuración de carga dual en un futuro próximo.
Al estilo de Tesla, Tesla no ha renunciado a sus esfuerzos para expandir sus Superchargers CCS en la región. A principios de este mes, se compartieron en Reddit las imágenes del primer puesto de Supercharger compatible con CCS de Noruega. Bjorn Nyland, entusiasta propietario de Tesla y presentador de YouTube desde hace mucho tiempo, incluso presentó las estaciones de carga dual recién instaladas en uno de sus videos. En las plataformas de redes sociales, los propietarios de Tesla de Alemania también han informado de avistamientos de los Superchargers recién actualizados que se están configurando, una indicación de que Tesla se está preparando para una afluencia masiva de Model 3 en la región.
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Un Supercharger CCS de carga dual listado como "Prioridad Modelo 3" se encuentra en Alemania. (Foto: Klaus Schäfer / Facebook)
A diferencia del Modelo S y el Modelo X, ambos equipados con un puerto Tipo 2, el Modelo 3 está equipado con un puerto CCS. La adopción de CCS por parte de la compañía representa un importante paso adelante para el fabricante de automóviles eléctricos, dado que el estándar prevalece en la región, siendo preferido por notables fabricantes de automóviles europeos como Volkswagen, BMW y el grupo Daimler. CCS combina un diseño Tipo 2, que se utiliza para una carga de CA más lenta en el hogar o el trabajo, así como dos pines de CC en la parte inferior para una carga rápida. Al adoptar CCS para el Modelo 3, Tesla está sentando las bases para una infraestructura de carga masiva que emplea uno de los estándares más populares de la región.
Esto, por supuesto, presenta algunas ventajas para el fabricante de automóviles eléctricos. Considerando el amplio alcance de la Red Supercharger, Tesla podría abrir las puertas de su infraestructura de carga a otros fabricantes de automóviles, proporcionándose una fuente de ingresos potencialmente lucrativa. Esto fue algo a lo que hizo referencia Drew Bennett, Jefe de Infraestructura de Carga Global de Tesla, en una entrevista con Auto Express UK, cuando señaló que varias compañías de automóviles eléctricos ya se han comunicado con Tesla sobre la idea de usar la Red Supercharger.
“Definitivamente estamos abiertos a hablar con otros fabricantes de automóviles que desean tener acceso a la red. La capacidad es un motor para nuestra inversión; son nuevas rutas, nuevos mercados y luego capacidad. Muchos fabricantes de automóviles nos han hablado al respecto, pero no hemos tenido discusiones concluyentes al respecto. Todavía están tratando de descubrir qué necesitarían en una red, pero estamos un par de años por delante de ellos en términos de abrazar la inversión requerida para la transición a los vehículos eléctricos , dijo.